?簡(jiǎn)單粘著理論與動(dòng)摩擦狀態(tài)的現(xiàn)實(shí)存在較大的出入，其主要原因是?（）

?某汽缸內(nèi)的氣體壓力在0～2Mpa之間變化，為了減小螺桿所受變應(yīng)力的應(yīng)力幅，可采取的措施是?（）

下列滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承敘述中，正確的有（）。

在下列尺寸中，（）不應(yīng)圓整為整數(shù)。

下列各項(xiàng)中，屬于漸開線的性質(zhì)的有（）。

以下螺紋連接中，被連接件的孔無需切制螺紋的是（）。

圖示為某拉桿連接結(jié)構(gòu)，拉桿端部采用的普通螺紋連接，螺紋直徑為M12（小徑d1=10.106mm），拉桿材料的強(qiáng)度級(jí)別為4.6，拉桿受的最大載荷F=16kN，載荷很少變動(dòng)，拉桿安全系數(shù)S=1.5，試問該螺紋連接的強(qiáng)度是否足夠？

電主軸的主要參數(shù)是（）

齒輪的點(diǎn)蝕失效屬于（）。

蝸輪減速器中，當(dāng)蝸桿軸較長（軸承支點(diǎn)距離大于300mm），軸的熱膨脹伸長量較大時(shí)，軸系應(yīng)采用（）。