A.初期下降快
B.中期下降快
C.末期下降快
D.各個(gè)時(shí)期一致
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A.排水量、船速成正比
B.排水量的平方、船速成反比
C.船速的平方、排水量成正比
D.排水量、船速成反比
A.船對水停住移動(dòng)時(shí)的對水滑行距離
B.船對地停住移動(dòng)時(shí)的對水滑行距離
C.船對水停住移動(dòng)時(shí)的對地滑行距離
D.船對地停住移動(dòng)時(shí)的對地滑行距離
A.船在前進(jìn)中停止主機(jī)至船對水停住移動(dòng)的對水滑行距離
B.船在前進(jìn)中停止主機(jī)至船對地停住移動(dòng)的對地滑行距離
C.船在前進(jìn)中下令停止主機(jī)至船對水停住移動(dòng)的對水滑行距離
D.船在前進(jìn)中下令停止主機(jī)至船對地停住移動(dòng)的對地滑行距離
A.船舶在航進(jìn)中從停車到停止對水移動(dòng)的對水航行距離和時(shí)間
B.船舶在航進(jìn)中從停車，直至余速降至2節(jié)時(shí)的對水航進(jìn)距離和所需時(shí)間
C.船舶在航進(jìn)中從下令停車到停止對水移動(dòng)的對水航行距離和時(shí)間
D.船舶在航進(jìn)中從下令停車，直至余速降至2節(jié)時(shí)的對水航進(jìn)距離和所需時(shí)間
A.1.5節(jié)
B.2節(jié)
C.2.5節(jié)
D.3.0節(jié)
最新試題
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響，它是：（）
當(dāng)干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船一直偏下去的性能，我們稱其為：（）
空船航行時(shí)，舵面有一部分可能會(huì)露出水面，若航速較高，就會(huì)出現(xiàn)舵力下降.這是主要因?yàn)榘l(fā)生了：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為：（）
船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)撤去外力操正舵，船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為：（）
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對應(yīng)環(huán)，逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒有
螺旋試驗(yàn)的目的是評價(jià)船舶（）的好壞.
船舶航向穩(wěn)定性是指（）
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線，則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是：（）
一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為：（）