首纜或頭纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵

重載船頂急流靠泊時，靠攏角度宜（）以減輕軋攏岸力Ⅰ、大Ⅱ、?、?、垂直

流水港船舶進靠壓攏流碼頭時，一般采用多大靠入角（即首尾線與碼頭線的平行線的交角）（）.

港內(nèi)使用拖輪協(xié)助操縱船舶，決定拖輪馬力的簡易算法是船舶載重噸，每一萬噸需要（）馬力。

順流拖首離碼頭時，大船倒纜宜出自（）導纜孔，拖纜則帶至（）。

尾部出纜先后順序，視具體條件而定：（）Ⅰ、船舶重載、頂流較強時，應先帶尾纜，然后帶橫纜及尾倒纜；Ⅱ、若頂流較弱，而風從尾來，則以先帶尾纜為妥；Ⅲ、船舶空載，吹開風強時，宜先帶尾橫纜，并盡快收緊；

關于系泊用纜中各纜的作用，下列說法正確的是：（）Ⅰ、首纜的作用是穩(wěn)住船身，以免由于頂流、頂風使船后退Ⅱ、首纜和首倒纜同時應用可以代替首橫纜的作用Ⅲ、首橫纜的作用主要是防止船首受風、尤其是開風作用離開碼頭，對首尾方向的外力不起作用

尾纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移

溜纜操作時應注意，哪項不正確：（）

萬噸輪滿載，在無風流右舷靠碼頭時，一般約在距泊位（）海里左右停車淌航。