多項(xiàng)選擇題（）及與接發(fā)列車進(jìn)路上的線路無隔開設(shè)備或脫軌器的站線（段管線）停留超過24h 的車輛以及以客調(diào)命令臨時(shí)調(diào)整在中間站停留的客車底，須在原規(guī)定防溜措施基礎(chǔ)上，在兩端最外方車輛增加防溜枕木補(bǔ)強(qiáng)。
A.正線
B.到發(fā)線
C.貨物線
D.段管線
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1.多項(xiàng)選擇題正線、到發(fā)線及與接發(fā)列車進(jìn)路上的線路無（）或（）的站線（段管線）停留超過24h 的車輛以及以客調(diào)命令臨時(shí)調(diào)整在中間站停留的客車底，須在原規(guī)定防溜措施基礎(chǔ)上，在兩端最外方車輛增加防溜枕木補(bǔ)強(qiáng)。
A.隔開設(shè)備
B.防護(hù)道岔
C.脫軌器
D.聯(lián)鎖設(shè)備
2.多項(xiàng)選擇題（）停留超過24h 的車輛以及以客調(diào)命令臨時(shí)調(diào)整在中間站停留的客車底，須在原規(guī)定防溜措施基礎(chǔ)上，在兩端最外方車輛增加防溜枕木補(bǔ)強(qiáng)。
A.正線
B.到發(fā)線
C.與接發(fā)列車進(jìn)路上的線路無隔開設(shè)備或脫軌器的站線
D.與接發(fā)列車進(jìn)路上的線路無隔開設(shè)備或脫軌器的段管線
3.多項(xiàng)選擇題兩側(cè)高站臺(tái)（低貨位）或一側(cè)高站臺(tái)另一側(cè)低貨位的線路，當(dāng)該線路摘掛車端停留車采取人力制動(dòng)機(jī)（人力制動(dòng)機(jī)緊固器）和鐵鞋及以上防溜，摘車時(shí)可（）。
A.先安放摘車口鐵鞋
B.后摘開機(jī)車或車輛
C.先摘開機(jī)車或車輛
D.后安放摘車口鐵鞋
最新試題
非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)中的要道還道須堅(jiān)持（）的原則。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)動(dòng)需限速運(yùn)行的故障車時(shí)（）應(yīng)在調(diào)車作業(yè)計(jì)劃中注明限速值。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
編入列車的關(guān)門車數(shù)：（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
進(jìn)入車檔車下摘結(jié)制動(dòng)軟管，（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
調(diào)車人員取消信號(hào)的鳴示為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
使用便攜式機(jī)車控制器時(shí)，作業(yè)開始前（）將便攜式機(jī)車控制器送上機(jī)車。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)車人員連結(jié)及停留車位置的鳴示為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)行調(diào)車聯(lián)控通話的人員，不準(zhǔn)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
裝卸作業(yè)未完畢需要調(diào)動(dòng)車輛調(diào)車指揮人得到貨運(yùn)人員裝車門車窗已關(guān)閉、（）方可作業(yè)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)車人員六道的鳴示為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題