A.人機(jī)界面
B.速度傳感器
C.應(yīng)答器信息接收模塊及天線
D.軌道電路信息接收模塊及天線
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A.列車超速防護(hù)
B.調(diào)度集中
C.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置
D.地面電子單元
A.10
B.20
C.30
D.60
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.200C
B.200S
C.200H
D.200T
A.【↑】
B.【↓】
C.【←】
D.【→】
最新試題
200C型列控車載設(shè)備,DMI顯示“單鏈嚴(yán)重故障”,則應(yīng)該是()板發(fā)生故障,需要更換。
200C型設(shè)備上電自檢不通過,重啟ATP,兩次重啟時(shí)間間隔不短于()秒。
動(dòng)車組由CTCS-0級(jí)向CTCS-2級(jí)轉(zhuǎn)換,若轉(zhuǎn)換失敗,維持CTCS-0級(jí)方式繼續(xù)運(yùn)行,或到下一車站停車后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。
300S列控車載設(shè)備,當(dāng)動(dòng)車組運(yùn)行途中,DMI顯示的速度值與實(shí)際值偏差過大,則處理措施有:()。
300T型列控車載設(shè)備,DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時(shí),列控車載設(shè)備輸出最大常用制動(dòng)停車,停穩(wěn)后,可以()。
動(dòng)車組在CTCS-3完全模式運(yùn)行,每經(jīng)過一個(gè)RBC切換點(diǎn),發(fā)生無線超時(shí),RBC連接不上,此時(shí)動(dòng)車組輸出常用制動(dòng),速度降至300km/h以下,C3模式轉(zhuǎn)換為C2模式,可以繼續(xù)運(yùn)行,到下一個(gè)切換點(diǎn)再嘗試連接RBC。
列控車載設(shè)備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測(cè)速雷達(dá)等易損配件每種型號(hào)每處不少于()個(gè)。
動(dòng)車組在運(yùn)行途中,LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動(dòng)或按鍵無效等狀況,可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3~5秒后重啟,如果故障未消除,則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源()秒后重啟。
列控車載設(shè)備不能正常使用,但具備機(jī)車信號(hào)時(shí),按調(diào)度命令將列控車載設(shè)備隔離,選擇CTCS-0級(jí),由()控車運(yùn)行。
安裝有列控車載設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后,()應(yīng)及時(shí)根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設(shè)備設(shè)定。