含水量超過適運水分限的易流態(tài)化貨物可用（）運輸。

固體散裝貨船采用尾機型的主要目的是（）。

礦石專用船的貨艙容積（），雙層底壓載艙較（），貨艙橫艙壁（），船上（）裝卸設備。

國際航運中，易流態(tài)化貨物在船運時的含水量不得超過其（）。

某輪第4艙艙長25m，艙寬20m，該輪夏季滿載吃水為9.0m，則經(jīng)充分平艙后該艙底艙在裝載固體散貨時的最大重量為（）t。

根據(jù)《BC規(guī)則》，對靜止角α小于或等于（）的非粘性固體散貨，應按散裝谷物平艙要求。

專用礦石船的貨艙與專用散糧船的貨艙比較，其主要區(qū)別有（）。

配裝第5.1類的固體散貨，應（）。

MHB貨物的運輸注意事項可在（）中查找。

同名散裝危險貨物的隔離要求通常比包裝危險貨物（）。