下列關(guān)于減少工藝系統(tǒng)受力變形的途徑描述不正確的是（）

螺紋連接的主要類型有哪幾種？普通一級齒輪減速器箱座和箱蓋的連接應(yīng)選哪一種？

?簡單粘著理論與動摩擦狀態(tài)的現(xiàn)實存在較大的出入，其主要原因是?（）

圖示為某拉桿連接結(jié)構(gòu)，拉桿端部采用的普通螺紋連接，螺紋直徑為M12（小徑d1=10.106mm），拉桿材料的強(qiáng)度級別為4.6，拉桿受的最大載荷F=16kN，載荷很少變動，拉桿安全系數(shù)S=1.5，試問該螺紋連接的強(qiáng)度是否足夠？

輪傳動中，為使各個齒磨損均勻，傳動平穩(wěn)，應(yīng)使大小齒輪齒數(shù)z1、z2（）。

?螺紋連接防松的根本目的是?（）

?某汽缸內(nèi)的氣體壓力在0～2Mpa之間變化，為了減小螺桿所受變應(yīng)力的應(yīng)力幅，可采取的措施是?（）

下列關(guān)于鉆模描述不正確的是（）

齒輪的點蝕失效屬于（）。

平鍵連接中增加連接強(qiáng)度的一般方法有（）。