A.船舶偏離平衡位置最大時
B.船舶風(fēng)舷角最大時
C.錨鏈與風(fēng)的夾角最大時
D.由平衡位置向兩端偏蕩過程中
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A.1/4
B.1/2
C.3/4
D.4/5
A.放長錨鏈
B.注入壓艙水增加尾傾
C.改拋八字錨
D.排出壓載水增加尾傾
A.正面所受風(fēng)力的1.5～2倍
B.正面所受風(fēng)力的2～2.5倍
C.正面所受風(fēng)力的3～5倍
D.正面所受風(fēng)力的6倍
單錨泊船舶偏蕩激烈時，為抑制偏蕩可加拋止蕩錨，該錨應(yīng)：（）
Ⅰ、在船舶由未拋錨一舷極端位置開始蕩向平衡位置時拋出
Ⅱ、在已拋錨舷極端位置蕩向平衡位置時拋出
Ⅲ、出鏈長度隨風(fēng)力增大應(yīng)加長
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.向左（或向右）偏蕩到最大端（回折處）
B.由平衡位置起向左（或右）偏蕩到最大端（回折處）的1/2距離處
C.由平衡位置起向左（或右）偏蕩到最大端（回折處）的1/3距離處
D.平衡位置處，即錨鏈與風(fēng)的夾角為零時
最新試題
離碼頭采用尾先離；首倒纜的要求哪項(xiàng)不正確：（）
萬噸輪滿載，在無風(fēng)流右舷靠碼頭時，一般約在距泊位（）海里左右停車淌航。
靜水港空船吹開風(fēng)靠碼頭，控制抵泊余速及橫距比正常情況下要：
順流拖首離碼頭時，大船倒纜宜出自（）導(dǎo)纜孔，拖纜則帶至（）。
首倒纜或前倒纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
靜水港內(nèi)靠泊，在控制余速方面比有流港：（）
尾橫纜或后橫纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移動Ⅲ、防止船舶后移
流水港船舶進(jìn)靠壓攏流碼頭時，一般采用多大靠入角（即首尾線與碼頭線的平行線的交角）（）.
一般船舶在靠泊操縱時，有關(guān)控制抵泊余速的操作哪一種說法明顯是不正確？
領(lǐng)水纜的作用是：（）Ⅰ、穩(wěn)住船身，以免由于頂流、頂風(fēng)使船后退Ⅱ、在拖錨制動靠泊時，以免錨鏈作用而使船身后縮Ⅲ、防止船身靠攏速度過快