A.關(guān)閉破損艙室的水密門窗
B.通知機(jī)艙全力排水
C.利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾
D.利用對(duì)稱注入法調(diào)整縱橫傾
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船舶發(fā)生碰撞后，那些情況下應(yīng)采取拋棄貨物的措施：（）
Ⅰ、因進(jìn)水可能引起貨物著火及貨物急劇膨脹Ⅱ、為保持穩(wěn)性Ⅲ、為保留儲(chǔ)備浮力或減少進(jìn)水量
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
船舶在破損進(jìn)水發(fā)生傾斜時(shí)，保持船體平衡的方法有：（）
Ⅰ、移載法Ⅱ、排出法Ⅲ、對(duì)稱灌注法
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶發(fā)生碰撞全面檢查，符合下列哪些條件時(shí)可續(xù)航：（）
Ⅰ、主、輔機(jī)無(wú)損，情況良好；
Ⅱ、船體破損部位進(jìn)水經(jīng)采取措施后得以控制；
Ⅲ、船舶具有正穩(wěn)性及一定的保留浮力
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.平行
B.垂直
C.呈較大角度
D.呈較小角度
A.立即停車以防破洞擴(kuò)大
B.開微進(jìn)車，頂住對(duì)方減少進(jìn)水量
C.立即倒出退出，組織進(jìn)行堵漏搶救
D.先用纜繩相互牢固系住
最新試題
海上多船搜尋方式有：（）Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、?？諈f(xié)同搜尋方式
海面搜尋協(xié)調(diào)船通?？捎桑ǎ?dān)任Ⅰ、專業(yè)救助船Ⅱ、現(xiàn)場(chǎng)附近的船舶中產(chǎn)生一艘Ⅲ、第一艘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的船舶。
對(duì)載有旅客的船舶，在遇難后，船長(zhǎng)下令棄船，此時(shí)，應(yīng)首先保證（）登艇。
在海上遇險(xiǎn)和救助中，搜尋基點(diǎn)應(yīng)由（）_提供。
在《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式中，船舶所使用的搜尋方式或航法為：（）
國(guó)際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為13個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)要求（）沿岸國(guó)政府負(fù)責(zé)搜集海上緊急信息，建立通信聯(lián)絡(luò)，提供搜救服務(wù)，并協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務(wù)。
如果有三艘船舶同時(shí)在搜救現(xiàn)場(chǎng)共同參與搜尋，《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的搜尋方式中最適用的是：（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式是指：（）
初始搜尋遇險(xiǎn)船階段，最可能區(qū)域是以（）為中心，半徑為10nmⅠle的圓的外接正方形。
國(guó)際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為13個(gè)區(qū)，各海區(qū)內(nèi)的（）設(shè)立自己的搜救協(xié)調(diào)中心，并在（）設(shè)立救助分中心