A.ROADM可以實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)內(nèi)波長的靈活上下
B.ROADM可以實(shí)現(xiàn)光功率的自動調(diào)節(jié)功能
C.ROADM的使用是實(shí)現(xiàn)光層ASON功能的必備條件
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A.更容易中斷原來的業(yè)務(wù)
B.更容易保護(hù)原來的業(yè)務(wù)
C.比較方便
D.以上都錯
A.模式色散
B.材料色散
C.波導(dǎo)色散
D.模間色散
A.為了信號再生
B.為另外上下波長
C.為了彌補(bǔ)線路損耗
D.為了延伸色散受限傳輸距離
A.超大容量
B.對數(shù)據(jù)率“透明”
C.系統(tǒng)升級容易，升級時能最大限度地保護(hù)已有投資
D.高度的組網(wǎng)靈活性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性
E.可與未來的全光交換網(wǎng)兼容
F.可以使單個波長的信號速率提高
G.可以全面取代SDH設(shè)備
A.每通道插損即每通道光信號經(jīng)過光復(fù)用器件相應(yīng)通道后輸出光功率的損耗。
B.插損是分波器或合波器的單個物理通道指標(biāo)。
C.在一般的插損測試中，分波器的所有通道的插損值應(yīng)該完全相等，所以只需對其中某一個通道測試即可。
D.對于分波器的插損測試，可以利用儀表發(fā)光，然后輸入分波器的輸入端口并測試輸入光功率，再逐個測試分波器的輸出端口的光功率，所對應(yīng)的光功率差值即為個通道插損。
最新試題
竣工文件中的試運(yùn)行報(bào)告由試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門、填寫人、日期應(yīng)按照實(shí)際填寫。試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門一般為建設(shè)單位維護(hù)管理部門，填寫人為試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名（親筆簽名）。
交工資料中初驗(yàn)收報(bào)告驗(yàn)收結(jié)論：填寫初驗(yàn)小組對該項(xiàng)工程的初驗(yàn)結(jié)論。本欄由監(jiān)理單位監(jiān)理工程師填寫，并親筆簽名確認(rèn)。
光放大板有四個重要的性能參數(shù)：輸入輸出光功率、工作電流和背光電流，日常維護(hù)應(yīng)該定期查詢這四個性能參數(shù)，并進(jìn)行對比分析，及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患。
加強(qiáng)接地可有效減少外部干擾誤碼。
交工技術(shù)文件和竣工文件的封面顏色為黃色普通紙質(zhì)。
不同級別的STM-N幀的幀頻隨著級別的增加而遞增。
STM-1幀開銷是采用完全的字節(jié)間插復(fù)用方式復(fù)用進(jìn)STM-N幀。
光纖的色散分為兩種：一種是色度色散；另一種是光纖的偏振模色散（PMD），實(shí)際工程中主要考慮的是色度色散。
根據(jù)《接入網(wǎng)電源技術(shù)要求》，直流輸出電壓變化范圍為-40至-57V。
設(shè)備購置費(fèi)是指設(shè)備在運(yùn)抵工地之前發(fā)生的費(fèi)用之和。