A.排序
B.SPS(成套零件配送系統(tǒng))
C.MINOMI(裸包裝)
D.Kitting(套裝)
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A.安全
B.質(zhì)量
C.人機(jī)工程
D.精益生產(chǎn)
E.成本
A.員工未及時(shí)投卡
B.班組長(zhǎng)/收卡員工未按時(shí)把線旁卡片收集
C.物料的線旁?xún)?chǔ)量未能滿(mǎn)足2小時(shí)的用量
D.卡丟失,員工未及時(shí)反饋或班組長(zhǎng)未及時(shí)處理
A.零件批量發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)
B.斷點(diǎn)新零件
C.漏發(fā)或錯(cuò)發(fā)的零件
D.線旁操作者未按時(shí)投卡
A.小批量,少存貨
B.減少浪費(fèi)
C.看得見(jiàn)(目視化)的管理
D.產(chǎn)量預(yù)估,需求預(yù)測(cè)
A.根據(jù)消耗來(lái)補(bǔ)貨
B.管控物料流動(dòng)
C.保證零件追溯性
D.降低庫(kù)存
最新試題
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中,半定量評(píng)價(jià)采用LEC法,LEC中的C含義是()。
小明說(shuō):我的SOS要求有互檢動(dòng)作,我隨便在哪一步檢查,只要做了就可以了。
小明說(shuō):超速就是我的操作速度比流水線的速度快。
SOS的《安全、質(zhì)量事故記錄表》只需保留一年之內(nèi)的信息。
總裝車(chē)間員工比要求多打一次扭力屬于哪種浪費(fèi)()。
員工開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車(chē)身的參照線為()。
BIQⅥ推進(jìn)的目標(biāo)是()。
為了有效利用物流人力和設(shè)備,要求最少每()做一次人力和設(shè)備成本分析。
PFEP的回顧周期為()。
對(duì)于績(jī)效卓越的班長(zhǎng),發(fā)展的手段不包括()。