A.客戶端可以在任何時(shí)間發(fā)送PINGREQ來確認(rèn)網(wǎng)絡(luò)連接是有效的
B.客戶端可以通過KeepAlive參數(shù)設(shè)置保活周期
C.如果心跳周期為0，那么心跳機(jī)制是有效的
D.服務(wù)端在1.5個(gè)心跳周期內(nèi)，既沒有收到客戶端發(fā)布訂閱報(bào)文，也沒有收到PINGREQ心跳報(bào)文時(shí)，主動(dòng)心跳超時(shí)斷開客戶端TCP連接
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A.體驗(yàn)不一致
B.體驗(yàn)不連續(xù)
C.內(nèi)容不協(xié)同
D.硬件割裂
A.多操作系統(tǒng)
B.多設(shè)備類型
C.多語言開發(fā)
D.UI開發(fā)簡單
A.RS232
B.RS485
C.CAN
D.M-Bus
A.采用串行通信
B.可以和RS-232信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換
C.抗干擾能力強(qiáng)
D.采用不平衡傳輸方式
A.在端側(cè)：萬物感知，主要表現(xiàn)為數(shù)據(jù)全場(chǎng)景采集
B.在邊緣：萬物統(tǒng)一，主要表現(xiàn)為數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一
C.在管道側(cè)：萬物互聯(lián)，主要表現(xiàn)為數(shù)據(jù)互聯(lián)互通
D.在云端：萬物智能，主要表現(xiàn)為借助數(shù)據(jù)分析和人工智能手段進(jìn)行數(shù)據(jù)處理
最新試題
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
由于讀寫距離的增加，應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)標(biāo)簽的情況，從面提出了多標(biāo)簽同時(shí)讀取的需求，多標(biāo)簽識(shí)讀效率是射頻識(shí)別系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時(shí)間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
在工業(yè)應(yīng)用中，（）應(yīng)用最為廣泛，其也可稱插頭座，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）