A.游標(biāo)卡尺
B.百分表
C.千分尺
D.塞尺
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A.進(jìn)氣管
B.進(jìn)氣歧管
C.排氣管
D.排氣歧管
A.分離性能
B.踏板高度
C.接合性能
D.類型
A.規(guī)格
B.潤(rùn)滑度
C.張緊度
D.間隙
A.惰輪調(diào)節(jié)型、無(wú)惰輪型
B.惰輪調(diào)節(jié)型、無(wú)惰輪無(wú)調(diào)節(jié)螺栓型
C.無(wú)惰輪型、無(wú)惰輪無(wú)調(diào)節(jié)螺栓型
D.惰輪調(diào)節(jié)型、無(wú)惰輪型、無(wú)惰輪無(wú)調(diào)節(jié)螺栓型
A.低壓
B.中壓
C.高壓
D.壓電式
最新試題
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤(pán)打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃，所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是（）。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，必須檢測(cè)飛輪的（）性能。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
需要對(duì)凸輪軸進(jìn)行外觀檢查，檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。