A.外部的、橫向的控制
B.內(nèi)部的、橫向的控制
C.外部的、縱向的控制
D.內(nèi)部的、自身的控制
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A.政府主管部門
B.委托人
C.承包人
D.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)
A、安全生產(chǎn)
B、安全第一
C、質(zhì)量第一
D、以人為本
E、預(yù)防為主
A、重傷
B、群死群傷
C、重大不良社會影響
D、社會影響
E、不良后果
A.安全技術(shù)規(guī)范
B.專項方案
C.監(jiān)理規(guī)范
D.設(shè)計規(guī)范
E.施工圖紙
A、協(xié)助建設(shè)單位進行物資供應(yīng)的決策
B、組織物資供應(yīng)招標工作
C、編制或?qū)徍宋镔Y供應(yīng)計劃
D、辦理物資運輸?shù)扔嘘P(guān)事宜
E、簽署物資供應(yīng)合同
最新試題
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，按照機場飛行區(qū)指標及投資規(guī)模不同，運輸機場工程劃分為（）類。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，運輸機場工程的施工圖設(shè)計原則上集中報審，一個單項工程的施工圖設(shè)計（）報審。
某分部工程有4個施工過程，分為3個施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍分別為4d、3d、2d；3d、2d、2d；2d、3d、3d；3d、3d、4d。則流水施工工期為（）d。
航站區(qū)工程處管理的工程項目主要包括（）。
表面處理廠房形式一般有（）幾種形式。
某管道工程建設(shè)項目，在施工過程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意，施工單位就訂購了一批鋼管。鋼管運抵施工現(xiàn)場后，經(jīng)監(jiān)理人員檢驗發(fā)現(xiàn)，鋼筋質(zhì)量存在下列問題：（1）施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書和檢測證明材料；（2）鋼管外觀粗糙、標識不清，并且存在銹斑。問題：監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述問題？
根據(jù)《民用機場管理條例》，飛行區(qū)指標為4D的運輸機場是指可供基準飛行場地長度大于（）米、翼展在36米至52米之間、主起落架外輪外側(cè)邊間距在9米至14米之間的民用航空器起飛、降落的機場。
監(jiān)理工作在業(yè)主的整個工程項目管理范疇中往往是（）。
申請領(lǐng)取施工許可證時，簡述資金已經(jīng)落實，建設(shè)工期不足一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價的（），建設(shè)工期超過一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價的30%。
機場建設(shè)指揮部負責確立質(zhì)量目標，制定質(zhì)量控制程序和方法，建立質(zhì)量保證體系，進行質(zhì)量規(guī)劃與決策；施工監(jiān)理是質(zhì)量控制層，機場建設(shè)指揮部主要通過監(jiān)理單位來監(jiān)督和控制施工的質(zhì)量；參與機場建設(shè)的各設(shè)計單位、施工單位、勘察單位、材料/設(shè)備供貨單位組成了（），他們的工作質(zhì)量直接影響到工程的建設(shè)質(zhì)量。