A.手動或自動
B.手動
C.自動
D.雙機(jī)熱備
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A.主機(jī)
B.地面設(shè)備
C.維護(hù)終端
D.應(yīng)答器
A.每日
B.每周
C.時鐘
D.每月
A.清潔衛(wèi)生
B.無噪聲
C.無積塵
D.無雜物
A.無噪聲
B.無雜物
C.無過熱、異味
D.無積塵
A.打印機(jī)
B.計算機(jī)聯(lián)鎖
C.微機(jī)監(jiān)測
D.TDCS
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。