A.將航速減到能維持航向操縱的最低速度
B.立即停車，把船停住
C.A、B均對(duì)
D.A、B均不對(duì)
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A.聲波在霧中傳播會(huì)發(fā)生異常的折射
B.聲波受風(fēng)向、風(fēng)力和環(huán)境的影響
C.A、B都是
D.A、B均錯(cuò)
A.本船的操縱性
B.前方航道條件，有無適當(dāng)?shù)纛^地點(diǎn)和錨地
C.天氣和視距是否惡化等
D.A+B+C
A.繼續(xù)遵循能見度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)定
B.一般應(yīng)執(zhí)行《規(guī)則》第二章第二節(jié)的各條規(guī)定
C.A及B都對(duì)
D.A、B均錯(cuò)
A.適用于航行中任何船舶
B.適用于錨泊的船舶
C.適用于擱淺的船舶
D.A、B、C都是
A.2千米以上
B.4千米以上
C.6千米以上
D.8千米以上
最新試題
“非自航船”本身沒有動(dòng)力推動(dòng)，不可能成為“失去控制的船舶”。
“船舶駛近彎曲、狹窄航段以及在能見度不良的情況下航行，應(yīng)當(dāng)用無線電話周期性地通報(bào)本船船位和動(dòng)態(tài)。”中“船舶”是指（）
所有機(jī)動(dòng)船在航時(shí)均應(yīng)顯示桅燈、舷燈和尾燈。
在國際信號(hào)旗中，單字母信號(hào)用于通用部分。
“干、支流交匯水域”是指（）
“能見距離”是指大氣透射率為（）的黑夜，用正常目力能見到的規(guī)定的號(hào)燈距離。
船舶和排筏在白天能見度不良的情況下應(yīng)當(dāng)顯示有關(guān)號(hào)燈。
有責(zé)任和義務(wù)迅速開往出事地點(diǎn)救助遇險(xiǎn)船舶的船舶有（）
當(dāng)聽到他船霧號(hào)不能避免緊迫局面時(shí)，以下正確的是（）①謹(jǐn)慎的做法是將航速減到能維持其航向操縱的最低速度②如船舶已經(jīng)停車，在船舶需要轉(zhuǎn)向時(shí)無法及時(shí)轉(zhuǎn)向也是不利于避讓的③船舶速度太低對(duì)避讓也是不利的
由于船舶跨航區(qū)航行的導(dǎo)致浪損的，不能免除本身的責(zé)任。