手動換檔試驗的方法是：脫開換檔傳感器線束分別掛各檔行車實驗。

現代普通家用轎車的傳動系大多采用哪種布置形式？（）

為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響，須裝（）

甲技師說，發(fā)動機縱置時，主減速器為一對圓錐齒輪；乙技師說，發(fā)動機橫置時，主減速器采用一對圓柱齒輪。請問誰的說法是（）正確的。

對于兩軸手動變速器，甲技師說，當掛上一檔時，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以一檔速度行駛；乙技師說，當掛上一檔時，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以各自檔位速度行駛。請問誰的說法是（）正確的。

雙離合變速器輸入二軸，控制（）檔位。

從動盤正反裝錯，能引起那種現象（）

甲技師說，汽車轉向驅動橋的內、外半軸之間要用萬向傳動裝置；乙技師說，汽車轉向驅動橋的內、外半軸之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是（）正確的。

電控自動變速器中的1號車速傳感器為主傳感器，2號車速傳感器為備用傳感器。

失速試驗是指：自動變速器在D/R位時，踩住制動，同時將油門踩到底，此時，泵輪高速旋轉而渦輪靜止，此工況稱為失速工況，在失速工況下測得的發(fā)動機最高轉速為失速轉速。