在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

調車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，全路設一個調度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）

整個車流調整工作的基礎是（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

編制動車組周轉計劃要考慮的條件有（）

鐵路內部使用的列車運行圖的作用是（）