A.≤25mm、≤0.25mm
B.≤24mm、≤0.25mm
C.≤26mm、≤0.35mm
D.≤25mm、≤0.35mm
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A.≥5mm
B.≥6mm
C.≥7mm
D.≥8mm
A.≥11mm
B.≥12mm
C.≥13mm
D.≥14mm
A.27mm≤h≤33mm
B.27.5mm≤h≤32m
C.27mm≤h≤32mm
D.27.5mm≤h≤33mm
A.2、7號車
B.2、6號車
C.4、6號車
D.以上均錯
A.≤20mm、≤10mm
B.≤20mm、≤15mm
C.≤15mm、≤10mm
D.≤10mm、≤10mm
最新試題
當(dāng)一臺()裝置發(fā)生故障時,為了使另一臺正常運轉(zhuǎn)的輔助電源裝置能夠向8節(jié)車廂供電,設(shè)置了用于切換的擴展供電回路。
三級檢修為()檢修。
手動解編后檢查鉤鎖是否處于(),并將手柄掛入手柄架中。注:禁止將解鉤拉繩纏繞在手柄上。
火災(zāi)探測系統(tǒng)的組成主要是感煙火災(zāi)探測器以及()。
動車運用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計劃、()、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書:動車組車頂作業(yè)時,應(yīng)提前將安全平臺放下,應(yīng)在車頂防滑部分行走,注意腳下,防止跌倒滑落;通過兩車連接處時,注意車輛間間隙,防止踏空()。
當(dāng)有列車進入軌道電路區(qū)段時,輪對將鋼軌(),繼電器被短路,失電掉下,變成紅燈亮起,向后續(xù)列車發(fā)出停車信號。
動車組管理信息系統(tǒng)劃分為()。
當(dāng)一臺牽引變壓器故障時,輔助繞組電源切換后,空調(diào)裝置()運行。
人們把線路分成一段一段的,每一次都先確認前面一段沒有車再往前開。一個一個地放車,每一段稱作一個()。