單項(xiàng)選擇題

航空器起飛應(yīng)當(dāng)使用全跑道，除非航空器駕駛員申請(qǐng)或（）。

A.情報(bào)、機(jī)場(chǎng)和氣象條件另有明確規(guī)定
B.機(jī)場(chǎng)、機(jī)型和氣象條件另有明確規(guī)定
C.機(jī)型、情報(bào)和氣象條件另有明確規(guī)定

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單項(xiàng)選擇題

以下說法是否符合邊緣天氣條件下的放行策略與原則？（）航班預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)目的地機(jī)場(chǎng)主體預(yù)報(bào)夠標(biāo)準(zhǔn)，而TEMPO轉(zhuǎn)差時(shí)，選擇穩(wěn)定可靠的備降場(chǎng)后可以放行航班；當(dāng)主體預(yù)報(bào)不夠標(biāo)準(zhǔn)，而TEMPO高于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，除非實(shí)況穩(wěn)定在標(biāo)準(zhǔn)之上且選擇了穩(wěn)定可靠的備降場(chǎng)，同時(shí)報(bào)值班經(jīng)理同意后，才允許放行航班。

A.符合
B.不符合

單項(xiàng)選擇題

中國(guó)大陸地區(qū)運(yùn)行RVSM的緊急下降程序是：（）

A.從航空器飛行的方向向右轉(zhuǎn)30度，并以此航向飛行15海里，再左轉(zhuǎn)平行原航線上升或者下降到新的高度層，然后轉(zhuǎn)回原航線。
B.從航空器飛行的方向向右轉(zhuǎn)30度，并以此航向飛行20公里，再左轉(zhuǎn)平行原航線上升或者下降到新的高度層，然后轉(zhuǎn)回原航線。
C.從航空器飛行的方向向右轉(zhuǎn)45度，并以此航向飛行20公里，再左轉(zhuǎn)平行原航線上升或者下降到新的高度層，然后轉(zhuǎn)回原航線。
D.從航空器飛行的方向左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)45度，與指定航路保持15NM側(cè)向間隔，然后轉(zhuǎn)回原航線。

航空器起飛應(yīng)當(dāng)使用全跑道，除非航空器駕駛員申請(qǐng)或（）。

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中國(guó)大陸地區(qū)運(yùn)行RVSM的緊急下降程序是：（）

航空器起飛應(yīng)當(dāng)使用全跑道，除非航空器駕駛員申請(qǐng)或（）。