A.有些模型參數(shù)難于通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察或室內(nèi)實(shí)驗(yàn)確定
B.模型參數(shù)過(guò)多導(dǎo)致求解欠定
C.從土力學(xué)角度上講，不同參數(shù)代表不同的物理定義，但在計(jì)算中，某些參數(shù)可能是相關(guān)的，即參數(shù)調(diào)整對(duì)計(jì)算曲線的影響是相似的

A.只考慮樁身在土中的受力和變形，沒(méi)有考慮到樁周土的運(yùn)動(dòng)情況，忽略樁側(cè)土位移的影響
B.計(jì)算模型中考慮了摩擦樁和端承樁在沖擊荷載作用下樁土作用機(jī)理的差別
C.土的靜阻力模型中土的極限摩阻力和最大彈性位移量尚未與一些土力學(xué)參數(shù)建立起對(duì)應(yīng)關(guān)系
D.波形擬合分析是一個(gè)反分析過(guò)程，具有多解性

A.第一時(shí)間段從脈沖開(kāi)始到2L/c時(shí)刻止，主要提供阻力分布信息，在Quake值和阻尼值一定情況下，第一個(gè)2L/c時(shí)段的擬合僅需調(diào)整阻力分布
B.第二時(shí)間段從第一段終止點(diǎn)位起點(diǎn)，到（tr+3）ms中長(zhǎng)度tr為沖擊波的上升時(shí)間，該區(qū)段的波主要用于修正樁尖阻力和總阻力
C.第三時(shí)間段從第二段終點(diǎn)為起點(diǎn)，到（tr+5）ms的波，主要用于修正阻尼系數(shù)
D.第四時(shí)間段以第二時(shí)間段終點(diǎn)為起點(diǎn)，區(qū)段長(zhǎng)度為20ms的波主要用于修正土的卸載性質(zhì)

A.假定各分段的樁、土參數(shù)。
B.用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)得到的兩根實(shí)測(cè)波形F（t）和V（t），或下行波，作為已知邊界條件進(jìn)行波動(dòng)方程程序計(jì)算，求得力或速度波形或上行波。
C.用計(jì)算波形去擬合實(shí)測(cè)波形，兩者進(jìn)行比較，直到兩者吻合程度達(dá)到滿意為止。
D.得到單樁極限承載力、樁側(cè)阻力分布、計(jì)算的荷載—沉降曲線。

A.土的靜阻力增加，計(jì)算力曲線上升（增大）
B.加載最大彈性變形減小，則土阻力發(fā)揮滯后卸載彈性變形減小，計(jì)算力曲線尾部下降（減?。?br/>C.增加土阻尼，計(jì)算力曲線下降（減小）
D.卸載彈性變形減小，計(jì)算力曲線尾部下降（減?。?/p>