采購(gòu)物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。

銷(xiāo)售物流的主要模式有（）

企業(yè)銷(xiāo)售物流必須用零庫(kù)存。

（）屬于零售企業(yè)物流。

飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。

對(duì)于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購(gòu)業(yè)務(wù)，相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換，那么這些采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商屬于（）

生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括（）。

生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè)，大宗礦石是供應(yīng)源，大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品，而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程以及物流過(guò)程都很復(fù)雜，此類(lèi)企業(yè)主體物流活動(dòng)為（）

下面物流中，（）屬于按照物流活動(dòng)的主體進(jìn)行分類(lèi)的企業(yè)物流

物流均勻、連續(xù)進(jìn)行，不能中斷，生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的，工序之間幾乎沒(méi)有在制品儲(chǔ)存，這種屬于（）