A.物流生產(chǎn)率
B.物流利用率
C.物流裝載率
D.物流質(zhì)量
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A.識別機會
B.明確目標
C.擬定方案
D.篩選方案
E.實施方案
F.評估效果
A.科學(xué)決策是現(xiàn)代管理的核心,決策貫穿管理活動全過程
B.決策是決定管理工作成敗的關(guān)鍵,決策是任何有目的的活動發(fā)生之前必不可少的一步不同層次的決策有不同程度的影響
C.科學(xué)決策是現(xiàn)代管理者的主要職責
D.科學(xué)決策是現(xiàn)代管理的核心,決策貫穿管理活動的部分過程
A.總采購、配送及倉儲成本
B.最小運送時間
C.平均顧客服務(wù)水平
D.倉儲地理位置
A.確定物流系統(tǒng)的范圍和外部環(huán)境;
B.明確物流系統(tǒng)的目標任務(wù);
C.確定物流系統(tǒng)優(yōu)劣的評價標準;
D.運用系統(tǒng)的觀點和方法,提出各種規(guī)劃方案
A.仿真的過程也是實驗的過程,是系統(tǒng)地收集和積累信息地過程
B.對難以建立物理模型和數(shù)學(xué)模型的對象系統(tǒng),可通過仿真模型來順利地解決預(yù)測、分析和評價等系統(tǒng)問題
C.通過系統(tǒng)仿真,可以把一個復(fù)雜系統(tǒng)降階成若干個子系統(tǒng)以便于分析
D.通過系統(tǒng)仿真,能啟發(fā)新的思想或產(chǎn)生新的策略,還能暴露出原系統(tǒng)中隱藏著的一些問題,以便及時解決
最新試題
簡述物流系統(tǒng)決策的特點和基本內(nèi)容?
系統(tǒng)仿真的要素包括以下幾個,其中反映系統(tǒng)屬性的信息是()
不同類型的線路必須通過載體的轉(zhuǎn)換才能連通,并且任何不同的線路之間都是可以連通的,線路間的轉(zhuǎn)換一般在節(jié)點上進行。這是指物流網(wǎng)絡(luò)線路特點的()
物流系統(tǒng)主要的特征值有()
儲存的設(shè)施包括什么()
()是物流的中心環(huán)節(jié),可實現(xiàn)物資的空間位移,創(chuàng)造物資的場所性價值,從而使物資增值。
系統(tǒng)仿真有哪些作用()
系統(tǒng)工程方法論是一種怎樣的方法體系()
以下關(guān)于物流系統(tǒng)決策的基本屬性說法錯誤的是()
回收物流又稱什么()