A.公稱容積的1〜2%
B.公稱容積的2〜3%
C.公稱容積的3〜4%
D.公稱容積的4〜5%
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A.350kPa
B.650kPa
C.3.5MPa
D.6.5MPa
A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足高于規(guī)定值
B.油泵油壓過低、油量不足
C.各離合器工作正常
D.各制動(dòng)器工作正常
A.速度調(diào)節(jié)
B.負(fù)荷調(diào)節(jié)
C.量調(diào)節(jié)汽油機(jī)
D.質(zhì)調(diào)節(jié)
A.與制動(dòng)減速度成正比
B.與滾筒和車輪間的附著系數(shù)成正比
C.與輪胎氣壓成正比
D.與制動(dòng)踏板力的大小成反比
A.1%
B.3%
C.5%
D.10%
最新試題
測(cè)量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
如果氣門座圓度超過規(guī)格,只需研磨氣門座。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí),必須檢測(cè)飛輪的()性能。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)()變化。
增壓器可以增大進(jìn)氣量,提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
浮鉗盤式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大,而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。