單項選擇題已開放的進站信號機，半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)間當列車進入接近區(qū)段，自動閉塞區(qū)間當列車進入（）（動車組、特快旅客列車為第一接近區(qū)段）后，禁止關閉信號、變更進路（遇特殊情況除外）。
A.第一接近區(qū)段
B.第二接近區(qū)段
C.第三接近區(qū)段
D.接近區(qū)段
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1.單項選擇題用于側向通過列車的單開道岔的轍叉號數(shù)（）。
A.不應小于30號
B.不應小于路段設計行車速度
C.應根據(jù)列車側向通過的最高速度合理選用
D.速度不超過80km/h的不應小于18號
2.單項選擇題遇貨物列車制動主管發(fā)生故障，而該故障車在列車尾部（）輛及其以內時，可關閉故障車前位折角塞門，司機應掌握安全速度，運行至前方站處理。
A.3
B.10
C.15
D.20
3.單項選擇題遇特殊情況，旅客列車不能按（）規(guī)定線路接發(fā)時，車站應根據(jù)實際經(jīng)過道岔的狀況，向列車調度員提出申請，由列車調度員發(fā)布調度命令后，限速運行。
A.《站細》
B.《行規(guī)》
C.《技規(guī)》
D.《段細》
4.單項選擇題遇有軌道電路分路不良，列車或車列通過后進路漏解鎖、光帶不消失，信號操縱人員必須在確認列車或確認車列已安全通過該區(qū)段，方可進行區(qū)段人工解鎖，并在（）內登記。
A.《行車設備檢查登記簿》
B.《交接班簿》
C.《行車施工檢查登記簿》
D.《調度命令登記登記簿》
5.單項選擇題遇有特殊情況，機車車輛不能出清軌道電路，需要原路返回時，（）確認道岔開通位置正確，并對道岔進行單獨鎖閉后，方準同意。
A.車站值班員
B.扳道員
C.信號操縱人員
D.調車人員
最新試題
雙線改按單線行車時，路票上（）。
題型：單項選擇題
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
題型：單項選擇題
調車領導人必須根據(jù)車站技術作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務要求，結合站內或有關區(qū)域內現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調車作業(yè)計劃。
題型：單項選擇題
調度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構成。
題型：單項選擇題
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應通知（）。
題型：單項選擇題
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
題型：單項選擇題
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
題型：單項選擇題
雙線區(qū)段內的車站股道編號規(guī)則為：（）。
題型：單項選擇題
調度集中區(qū)段，列車調度員發(fā)布調度命令時，受令者為車站值班員的調度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
題型：單項選擇題
旅客列車重量按（）計算。
題型：單項選擇題