單項(xiàng)選擇題OBD-Ⅱ的診斷接口端子針腳6與16分別對(duì)應(yīng)的是（）。
A.15線、CAN-Low
B.CAN-Low、15線
C.CAN-High
D.30線
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1.單項(xiàng)選擇題不屬于車載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是（）。
A.蓄電池虧電
B.發(fā)電機(jī)不發(fā)電
C.數(shù)據(jù)線斷路
D.保險(xiǎn)絲熔斷
2.單項(xiàng)選擇題車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于（）。
A.故障原因多樣
B.故障信息單一
C.故障范圍確定
D.故障衍射效應(yīng)
3.單項(xiàng)選擇題在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為（）。
A.舒適系統(tǒng)
B.動(dòng)力系統(tǒng)
C.車載媒體
D.安全系統(tǒng)
4.單項(xiàng)選擇題在節(jié)點(diǎn)故障中有一類是由于控制器錯(cuò)誤計(jì)數(shù)超過(guò)（），造成控制器與總線脫離。
A.126
B.127
C.255
D.256
5.單項(xiàng)選擇題CAN總線有（）根線。
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
D/A轉(zhuǎn)換器指的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
舒適CAN總線的雙絞線中有一根斷路，則會(huì)出現(xiàn)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是（）的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在對(duì)控制系統(tǒng)（）維修后，必須進(jìn)行匹配。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在節(jié)點(diǎn)故障中有一類是由于控制器錯(cuò)誤計(jì)數(shù)超過(guò)（），造成控制器與總線脫離。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CAN-H對(duì)正極通過(guò)連接電阻短路后，隱性電壓電位拉向正極，波形呈現(xiàn)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
找出不是舒適CAN總線不能休眠的原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于驅(qū)動(dòng)總線說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CAN總線的基色是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題