單項(xiàng)選擇題車輪與車軸組裝完畢，用毫歐表等檢測儀測量，電阻檢驗(yàn)不應(yīng)超過（）Ω。
A.0.01
B.0.02
C.0.03
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1.單項(xiàng)選擇題采用熱套的方法組裝輪對(duì)時(shí)，必須調(diào)整過盈量，車輪加熱溫度不得超過（）°C。
A.350
B.300
C.250
2.單項(xiàng)選擇題HXD1C型電力機(jī)車垂向止擋用來阻止轉(zhuǎn)向架相對(duì)車體的垂向運(yùn)動(dòng)，垂向止擋與車體止擋座有（）mm的自由間隙。
A.25
B.30
C.35
3.單項(xiàng)選擇題BVAC斷路器沖擊的測量尺寸誤差值范圍在（）mm內(nèi)。
A.0.05
B.0.1
C.0.15
4.單項(xiàng)選擇題SS8型電力機(jī)車二系彈簧在檢修時(shí)，在彈簧試驗(yàn)機(jī)上測量彈簧工作高度：在6.15t負(fù)荷下，工作高度應(yīng)為（）mm。
A.421±10
B.422±10
C.431±10
5.單項(xiàng)選擇題SS9型電力機(jī)車每個(gè)垂向油壓減震器的阻尼系數(shù)為（）
A.800N·S/m
B.1000N·S/m
C.1100N·S/m
最新試題
根據(jù)牽引電機(jī)懸掛方式的不同，驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在構(gòu)架檢修過程中，如果檢查部位存在油泥、污垢，須采用（）方法清潔相關(guān)部位。
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車徑向轉(zhuǎn)向架可以預(yù)料的的應(yīng)用范圍為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車運(yùn)行中軸箱軸承發(fā)熱的主要原因有軸承損壞或軸承壓蓋螺栓折損或脫落、（）
題型：多項(xiàng)選擇題
過盈配合的孔和軸裝配時(shí)可用（）
題型：多項(xiàng)選擇題
滑動(dòng)軸承工作時(shí)軸瓦與軸頸直接接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，將產(chǎn)生摩擦、磨損和發(fā)熱，故滑動(dòng)軸承常見的失效形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
任何鐵路機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架必須完成承載、（）任務(wù)。
題型：多項(xiàng)選擇題
為了有效擠推金屬，刮刀的刃口要有足夠的硬度并保持鋒利，常用的刀頭材料有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
HXD1型機(jī)車傳動(dòng)齒輪實(shí)施嚙合修形的作用是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
電力機(jī)車設(shè)置輪軌潤滑裝置的作用是（）
題型：多項(xiàng)選擇題