判斷題尾部最后一輛(含調(diào)向后非尾部最后一輛)發(fā)電車車輛副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸缸體裂損漏風(fēng),無法處理時,車輛乘務(wù)員向本務(wù)機(jī)車司機(jī)和列車所在局集團(tuán)公司車輛調(diào)度報告:申請調(diào)編。
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除了受電弓開關(guān)以外,2SDF線圈電路還受()的控制。
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SS3型機(jī)車司機(jī)室的主要電氣設(shè)備有信號指示燈、()。
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燃油泵接觸器吸合后,其觸頭狀態(tài)分別是()。
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()得電后,柴油機(jī)的運(yùn)行部件才能得到潤滑。
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()控制GFC線圈回負(fù)端的電路。
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機(jī)車主電路的電氣設(shè)備有受電弓、()。
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SS3型機(jī)車Ⅰ端換向手柄置于“前”位時,()得電。
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RBC線圈電路受()的控制。
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閉合蓄電池閘刀DCK、自動開關(guān)1ZK后,還需要(),門聯(lián)鎖保護(hù)電空閥BHF才會得電。
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HXD3C型機(jī)車的主變流器在()。
題型:單項(xiàng)選擇題