A.電容傳感器
B.霍爾效應(yīng)傳感器
C.轉(zhuǎn)角傳感器
D.微動開關(guān)廣州寶悅
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.2個固定鉤將折疊式車頂固定在前圍板上
B.將折疊式車頂鎖在前圍板處的電動機(jī)位于前弓形件上
C.折疊式車頂由液壓系統(tǒng)打開和關(guān)閉
D.折疊式車頂由2個包含電動機(jī)和齒輪的折疊式車頂驅(qū)動裝置打開和關(guān)閉
A.要手動啟動折疊式車頂，必須拆除左右兩側(cè)的折疊式車頂驅(qū)動裝置。
B.折疊式車頂驅(qū)動裝置可以使用六角套筒扳手解鎖
C.應(yīng)在另一個人協(xié)助下手動啟動折疊式車頂
D.不能手動啟動折疊式車頂
A.如果氣缸的平穩(wěn)值超過規(guī)定值，會被DME記錄一次，累計次數(shù)達(dá)到一定值后就會報缺火的故障碼。
B.DME內(nèi)設(shè)置了多個不同的失火檢測算法，已針對不同的故障碼類型。
C.維修時應(yīng)更關(guān)注負(fù)值偏大的氣缸，因?yàn)樨?fù)值的絕對值越大做功越不好。
D.將各氣缸的做功時間與平均做功時間進(jìn)行比較，大于平均時間以“正值”顯示，小于平均時間以“負(fù)值”表示。
A.如果DME檢測到氣缸嚴(yán)重失火，噴油器會被關(guān)閉，并記錄噴射裝置被關(guān)閉的故障碼。
B.可以讀取“平穩(wěn)值”及“缺火計數(shù)”的數(shù)據(jù)流對發(fā)動機(jī)抖動故障進(jìn)行失火診斷
C.如果DME已經(jīng)記錄噴射裝置被關(guān)閉的故障碼，發(fā)動機(jī)的抖動會更加嚴(yán)重。
D.可以執(zhí)行點(diǎn)火缺火識別的ABL對發(fā)動機(jī)抖動故障進(jìn)行失火斷
最新試題
車輛動力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號。
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動后（）s 內(nèi)能自動打開。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時，要考慮哪些因素（）？
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
解除EP 電子手剎時，駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動閥。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。