A.剛性
B.有高強(qiáng)度
C.無剛性
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A.擾度相等
B.剛度相等
C.強(qiáng)度相等
A.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
B.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
C.起升機(jī)構(gòu)
A.效率
B.時(shí)間
C.接電持續(xù)率
A.受壓縮區(qū)
B.受拉區(qū)
C.主梁上半部
A.受力很大
B.受力很小
C.不受力
最新試題
根據(jù)TSGQ7015—2016,在檢驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)起重量綜合誤差時(shí),根據(jù)試驗(yàn)工況將小車停放在相應(yīng)位置,起升機(jī)構(gòu)按100%額定起重量加載,載荷離地100mm~200mm高度,懸空時(shí)間不少于()。
根據(jù)TSGQ7015—2016,調(diào)速控制系統(tǒng)和定位精度根據(jù)該產(chǎn)品設(shè)計(jì)文件確定,如果設(shè)計(jì)文件對(duì)該要求不明確的,對(duì)A4~A6級(jí),橋式起重機(jī)垂直靜撓度不大于()。
涉及吊運(yùn)熔融非金屬的在用橋式起重機(jī)定期檢驗(yàn)周期為()年。
金屬材料的屈服強(qiáng)度,是指達(dá)到一定的變形應(yīng)力之后,開始從彈性狀態(tài)向非均勻的彈--塑性狀態(tài)過渡,它標(biāo)志著宏觀()的開始。
根據(jù)TSGQ7015—2016,調(diào)速控制系統(tǒng)和定位精度根據(jù)該產(chǎn)品設(shè)計(jì)文件確定,如果設(shè)計(jì)文件對(duì)該要求不明確的,對(duì)A1~A3級(jí),橋式起重機(jī)垂直靜撓度不大于()。
根據(jù)TSGQ7015—2016,采用電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī),檢查其制動(dòng)器設(shè)置是否符合以下要求:電動(dòng)葫蘆的工作級(jí)別不低于()。
根據(jù)TSGQ7015—2016,下列哪種起重機(jī)械,采用整機(jī)滾裝形式出廠的,并不是全部可以進(jìn)行首檢,()。
根據(jù)TSGQ7015—2016,在檢驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)連續(xù)作業(yè)試驗(yàn)時(shí),系統(tǒng)按照其工作循環(huán)能連續(xù)作業(yè)()。
根據(jù)TSGQ7015—2016,在檢驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)起重量綜合誤差時(shí),選取在()之間其他兩點(diǎn)的載荷繼續(xù)進(jìn)行重復(fù)前兩款的試驗(yàn)。
根據(jù)TSGQ7015—2016,流動(dòng)式起重機(jī)液壓系統(tǒng)密封性能試驗(yàn),對(duì)于首次檢驗(yàn)的起重機(jī)械,如果第一次試驗(yàn)結(jié)果油缸的回縮量大于(),可再重復(fù)試驗(yàn)兩次,取三次試驗(yàn)結(jié)果的平均值作為油缸的回縮量。