A.緩沖塊、限位塊功能具有相似性
B.在四門兩蓋上可以混合使用
C.主要起緩沖、限位作用
D.各項目盡可能各自新開不同的緩沖塊、限位塊
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關(guān)于整車手柄標(biāo)識，以下描述正確的是 （）
A.A
B.B
C.C
D.D
A.需有二級鎖止功能
B.不是CCC件
C.二級開啟手柄有整體式和分體式
D.無耐久要求
A.從上往下看鎖芯/假鎖芯與墊片之間不能漏縫
B.鎖芯/假鎖芯以及底座都要做成黑色
C.外把手墊片需進(jìn)行裝配尺寸的確認(rèn)
D.以上都是
A.搖臂
B.彈簧
C.緩沖塊
D.鎖舌
A.前門鎖總成
B.密封條
C.前門外把手
D.限位器
最新試題
試驗表明，在現(xiàn)代轎車正面碰撞的總能量中，前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占（）
車身不僅能吸收能量，而且還要更好地快速分散碰撞能量，更好地實現(xiàn)（）的設(shè)計理念。
車身輕量化設(shè)計并不是簡單的車身減重，其設(shè)計理念貫穿于車身整個開發(fā)過程中，是與車身性能設(shè)計緊密聯(lián)系在一起的一個（）平衡設(shè)計。
在汽車造型評審?fù)ㄟ^并凍結(jié)后，所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)方面詳細(xì)的設(shè)計工作屬于（）階段。
子彈頭形車的特點(diǎn)為（）
下列哪一項不屬于車身結(jié)構(gòu)的功能件（）
好的汽車開發(fā)流程，是把“合適”的產(chǎn)品，在“合適”的時間，以“合適”的（）投放市場。
汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計時必須考慮零部件的裝配工藝性，車身裝配主要采用拼接方式。
前圍板是隔開發(fā)動機(jī)艙與乘員艙的構(gòu)件，上面布置有線束、配管、轉(zhuǎn)向柱等貫穿孔。
目前轎車車門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種（）、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開放式車門結(jié)構(gòu)。