單項(xiàng)選擇題

除了材料和工藝之外，（）也是汽車(chē)“輕量化”的一大途徑，這三者共同構(gòu)成了“輕量化”的三條核心路徑，而材料的更迭就是其中的主流方向。

A.結(jié)構(gòu)減重
B.小型化
C.一體化
D.以上說(shuō)法都正確

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單項(xiàng)選擇題

假設(shè)在車(chē)型所能攜帶的電池能量一定的情況下，續(xù)航的提升本質(zhì)是耗電功率的下降，而耗電功率的下降本質(zhì)是（）的降低，百公里電耗有望成為油耗之后又一個(gè)耗電經(jīng)濟(jì)性的考核指標(biāo)。

A.電池質(zhì)量
B.車(chē)身質(zhì)量
C.電驅(qū)系統(tǒng)質(zhì)量
D.整車(chē)質(zhì)量

單項(xiàng)選擇題

目前，交流異步電機(jī)的功率密度大于永磁同步電機(jī)，主要原因是（），質(zhì)量較小，且交流電機(jī)可以自我勵(lì)磁，建立遠(yuǎn)超永磁體的磁場(chǎng)強(qiáng)度。

A.交流電機(jī)不使用永磁體材料
B.交流電機(jī)使用永磁體材料
C.交流電機(jī)使用直流磁體材料
D.交流電機(jī)使用交流磁體材料