A.自營運(yùn)輸
B.契約運(yùn)輸
C.公共運(yùn)輸
D.汽車貨運(yùn)代理
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A.自營運(yùn)輸
B.契約運(yùn)輸
C.公共運(yùn)輸
D.汽車貨運(yùn)代理
A.遠(yuǎn)距離、大數(shù)量
B.近距離、大批量
C.近距離、小批量
D.遠(yuǎn)距離、小批量
A.公路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.公路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.1/4
B.1/2
C.3/4
D.2/3
最新試題
采取貨板、托盤、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴(kuò)大,一般以密集、穩(wěn)固、多裝為原則,同類貨物組合單元應(yīng)高低一致此堆碼方式是()。
道路甩掛運(yùn)輸中,應(yīng)不斷降低甩掛比。
下列選項(xiàng)中,具有輕巧靈活、易操作、轉(zhuǎn)彎半徑小,承載能力在500kg 以下,適用于短距離、輸送量小等特點(diǎn)的搬運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備是()。
“綠色物流”具有共生、節(jié)約、循環(huán)、可持續(xù)等特點(diǎn)。
下列對(duì)系統(tǒng)仿真建立步驟的描述正確的是()。
問詢法包括直接拜訪、電話調(diào)查、郵寄調(diào)查和互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查,其中缺點(diǎn)相同的兩類問詢法是()。
A物流企業(yè)應(yīng)用CRM技術(shù)來管理與客戶之間的關(guān)系,屬于()
下列屬于航空運(yùn)輸技術(shù)與裝備的是()
由于C類存貨數(shù)量多,且單價(jià)與存貨成本較低,因此可以適當(dāng)減少每次的訂貨數(shù)量以減少存貨資金的占用。
一般來說仿真目標(biāo)不同,所建立的模型也不同,為建立模型所需要采集的數(shù)據(jù)也不同。