A.物料消耗產(chǎn)生需求信號(hào)
B.員工估算生產(chǎn)消耗
C.生產(chǎn)線緊急預(yù)警產(chǎn)生需求信號(hào)
D.員工巡線發(fā)現(xiàn)物料缺料預(yù)警
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A.A箱、C箱、D箱
B.A箱、B箱、H箱
C.C箱、D箱、H箱
D.B箱、C箱、H箱
A.每半年
B.每個(gè)月
C.每季度
D.每年
A.問題零件
B.所有零件
C.標(biāo)準(zhǔn)件
D.國產(chǎn)零件
A.零件生產(chǎn)日期
B.供應(yīng)商到貨日期
C.供應(yīng)商出廠日期
D.零件生產(chǎn)批次
A.員工是否按SOS/JIS操作
B.員工是否正確穿戴PPE
C.工位物料準(zhǔn)備單是否完整
D.員工是否按先進(jìn)先出使用物料
最新試題
某工段GCA、FTQ目標(biāo)值分別是10、90%,而此月份的某一天GCA、FTQ的實(shí)際值為10.4、95%,那么這兩個(gè)指標(biāo)的當(dāng)天狀態(tài)應(yīng)該分別是:()。
在7鉆流程中,由車間負(fù)責(zé)分析的有()。
70%(黃色線)的定義是CT時(shí)間的70%。
員工開始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車身的參照線為()。
BIQIV推進(jìn)的目標(biāo)是()。
風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)中,半定量評價(jià)采用LEC法,LEC中的C含義是()。
質(zhì)量確認(rèn)站是通過什么載體將發(fā)現(xiàn)的問題傳遞給車間()。
合理化建議的工作程序?yàn)椋ǎ?/p>
SIP站的工段長韋某向生產(chǎn)工段報(bào)警1個(gè)小時(shí)后仍未有人到SIP站響應(yīng)時(shí),此時(shí),韋某的正確應(yīng)對方式是()。
為了有效利用物流人力和設(shè)備,要求最少每()做一次人力和設(shè)備成本分析。