A.點火時間過早
B.點火時間過晚
C.低速斷火
D.高速斷火
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A.檢查分電器蓋上的總高壓線
B.檢查火花塞電極是否燒蝕、絕緣體是否有破裂
C.檢查信號發(fā)生器
D.檢查點火線圈
A.汽車低速行駛時，感覺不穩(wěn)
B.當(dāng)車速提高后無好轉(zhuǎn)
C.發(fā)動機怠速抖動
D.汽車從怠速轉(zhuǎn)臺加速是，發(fā)動機有“突突”聲
A.起動機驅(qū)動齒輪不能與飛輪輪齒嚙合
B.飛輪輪齒或起動機驅(qū)動齒輪嚴(yán)重磨損
C.單向離合器在轉(zhuǎn)子軸上卡滯
D.單向離合器打滑
A.外部接線接觸不良
B.故障在發(fā)電機外部
C.故障在發(fā)電機內(nèi)部
D.外部街頭松動
A.在制冷劑回收裝置回收制冷劑，以便再次使用
B.在未連接的管路或零件上要插上塞子，以免潮氣、灰塵進(jìn)入系統(tǒng)
C.在拔除新壓縮機塞子之前要從排放閥放出氮氣，否則在拔塞子是，制冷劑將隨氮氣一起噴出
D.不要用火焰加熱進(jìn)行彎管和管路拉伸
最新試題
以下不屬于氣門密封性的檢查方法的是（）。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
不管使用何種液體對發(fā)動機進(jìn)行降溫，其必須具有非常低的凝固點、很高的沸點以及能吸收大量熱量。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同，它所配的邏輯電路板較易損壞，在診斷過程中，還要特別小心謹(jǐn)慎，防止失誤而造成損壞。
運轉(zhuǎn)中清洗廢氣渦輪只有水洗法。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù)，不可繼續(xù)使用。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
若排氣管時通時堵，則排氣時的反壓力增大，會使進(jìn)氣管的真空度降低。
筆式點火線圈的檢測最快捷的檢測方法是兩缸互換法。
將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次，然后觀察氣門與氣門座工作面，如有明亮又完整的光環(huán)，表明已達(dá)到要求。