A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
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A.GMM,SM
B.EMM,ESM
C.ECM,EMM
D.IDLE,CONNECTED
A.小
B.大
C.與取值無(wú)關(guān)
D.無(wú)
A.2
B.3
C.4
D.8
A.管道聯(lián)接
B.基于云的服務(wù)平臺(tái)
C.垂直行業(yè)的服務(wù)
D.軟件銷(xiāo)售
A.矩陣圖
B.直方圖
C.因果圖
D.散布圖
最新試題
進(jìn)入21世紀(jì),隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展,智能制造的條件貝逐漸成熟,開(kāi)始在全球范圍內(nèi)快速崛起,工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家不斷推出新舉措,通過(guò)政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展,以提升工業(yè)的制造實(shí)力,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
智慧工地中的施工場(chǎng)地工人健康檢測(cè)系統(tǒng)具有哪些功能()
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線(xiàn)圈傳感器和()
高頻段射頻標(biāo)簽,簡(jiǎn)稱(chēng)高頻標(biāo)簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無(wú)源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫(xiě)器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí),標(biāo)簽必須位于讀寫(xiě)器天線(xiàn)輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi),讀寫(xiě)距離一般也小于1m。
除金屬材料外,高頻頻率的波長(zhǎng)可以穿過(guò)大多數(shù)的材料,但是往往會(huì)降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可,沒(méi)有任何特殊的限制,能夠產(chǎn)生相對(duì)均勻的讀寫(xiě)區(qū)域。
由于讀寫(xiě)距離的增加,應(yīng)用中有可能在讀寫(xiě)區(qū)域中同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)標(biāo)簽的情況,從面提出了多標(biāo)簽同時(shí)讀取的需求,多標(biāo)簽識(shí)讀效率是射頻識(shí)別系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)。超高頻讀寫(xiě)器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率,在很短的時(shí)間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和()
共享帶寬方式就是運(yùn)營(yíng)商會(huì)默認(rèn)地為每個(gè)局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源,然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶(hù)去共享這些帶寬,此方式可以降低運(yùn)營(yíng)成本,收費(fèi)相對(duì)低廉。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無(wú)源標(biāo)簽的優(yōu)勢(shì),內(nèi)部帶電池,但電池只用于標(biāo)簽激活。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù),完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸,從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)效率。