A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
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A.安全回路動(dòng)作檢查
B.檢查全部控制用電源電壓
C.電源檢測
D.更換機(jī)內(nèi)所有備用電池
A.選層器的檢查
B.各主接觸器和繼電器觸頭的檢查
C.電源檢測
D.安全回路動(dòng)作檢查
A.樓層儲(chǔ)存檢查
B.脈沖測速與測速發(fā)電機(jī)輸出的檢查
C.微機(jī)給定速度模式電壓與運(yùn)行速度信號(hào)電壓的比較檢查
D.制動(dòng)滑動(dòng)量檢查
A.高油位線上
B.最高油位線上
C.最低油位線上
D.最低油位線與高油位線之間
A.4
B.5
C.6
D.7
最新試題
耗能型緩沖器式試驗(yàn)報(bào)告,應(yīng)有緩沖器的型號(hào)和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和()數(shù)據(jù)。
門雖然全部關(guān)閉,但無法啟動(dòng),可檢查該層樓的()的接觸是否良好。
在變頻電路中附加換流回路,進(jìn)行換流時(shí),由于晶閘管導(dǎo)通,使換流回路產(chǎn)生一個(gè)(),迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低,直至遏制環(huán)流,經(jīng)常采用()。
對于控制信號(hào)一對一輸出的電梯而言,控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而()。
電氣極限開關(guān)通常用于()和高速電梯。
對直接耦合放大器來講,抑制()是十分重要的。
雙層電梯運(yùn)用()運(yùn)行的特點(diǎn),在一個(gè)井道內(nèi)同時(shí)有二個(gè)轎廂運(yùn)行,但只用一個(gè)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)。
在開關(guān)門機(jī)上的傳動(dòng)帶松駛,可利用()進(jìn)行調(diào)整。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置,對于耗能型緩沖器還應(yīng)包括()保護(hù)裝置。