A.供油壓力高
B.精密組合件少
C.噪音低
D.轉(zhuǎn)速穩(wěn)
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A.均壓行程
B.斷油行程
C.減壓行程
D.回油行程
A.機(jī)油濾清器堵塞
B.出油閥工作不良
C.機(jī)油質(zhì)量差
D.噴油泵各缸噴油不均
A.噴油提前角不準(zhǔn)
B.機(jī)油質(zhì)量差
C.發(fā)電機(jī)發(fā)電不夠
D.噴油泵各缸噴油不均
A.機(jī)油油壓過(guò)高
B.機(jī)油回油不暢
C.噴油時(shí)間過(guò)早
D.噴油時(shí)間過(guò)遲
A.離心力
B.摩擦力
C.旋轉(zhuǎn)力
D.慣性力
最新試題
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí),制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()上。
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
以下不是增壓器的是()。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒(méi)有直接關(guān)系。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
以下不能檢測(cè)排氣背壓的是()。