A.飛輪將動(dòng)力直接傳遞給從動(dòng)盤
B.飛輪和壓盤壓緊摩擦片后將動(dòng)力傳遞給從動(dòng)盤
C.動(dòng)力經(jīng)過壓盤直接傳遞至變速器輸入軸
D.動(dòng)力經(jīng)過離合器外殼傳遞至變速器輸入軸
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A.是壓緊彈簧
B.是分離杠桿
C.既是壓緊彈簧又是分離杠桿
D.是操縱機(jī)構(gòu)
A.摩擦面積的大小
B.摩擦表面間壓緊力大小
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率
D.摩擦材料的性質(zhì)
A.離合器蓋和壓盤之間
B.壓盤和飛輪之間
C.離合器蓋和膜片彈簧之間
D.飛輪和變速器軸之間
A.變小
B.變大
C.不變
D.無法確定
A.膜片彈簧只起到壓緊的作用
B.膜片彈簧與離合器外殼固定連接
C.膜片彈簧與壓盤之間通過鉚釘連接
D.膜片彈簧與從動(dòng)盤相連接
最新試題
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件其約束不能超過2個(gè)，否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高，無論從法面或端面來都是相同的。
根據(jù)工作類型或用途的不同，機(jī)器可分為哪幾類？（）
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是（）
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率（）的位置
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長條件。
機(jī)構(gòu)中常見的高副包括（）
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是（）。
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小，則機(jī)構(gòu)越小而輕，故滾子半徑應(yīng)盡量大。