引起曲線(xiàn)阻力的原因有（）。

溜車(chē)不利條件是指車(chē)輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。

樞紐線(xiàn)路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）

駝峰通常由（）和禁溜車(chē)停留線(xiàn)組成。

關(guān)于樞紐客車(chē)整備所配置的說(shuō)法，不正確的是（）

（）是指調(diào)車(chē)場(chǎng)所有溜車(chē)的線(xiàn)路中車(chē)輛溜放總阻力最大的線(xiàn)路。

在點(diǎn)連式駝峰在溜車(chē)不利條件下難、易行車(chē)的速度曲線(xiàn)示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車(chē)的速度（）難行車(chē)；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車(chē)的速度（）易行車(chē)。

單元重載列車(chē)環(huán)線(xiàn)卸車(chē)系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。

迂回線(xiàn)是為了提高線(xiàn)路通過(guò)能力或者（）而修建的與主要線(xiàn)路并行的線(xiàn)路。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。