A.單務(wù)合同
B.有償合同
C.實(shí)踐合同
D.要式合同
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A.旁托
B.吊托
C.頂推
D.以上答案均錯(cuò)誤
A.提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人訂有海上貨物運(yùn)輸合同的證明
B.提單是貨物運(yùn)輸合同本身
C.提單是承運(yùn)人接收貨物或者將貨物裝船的證明
D.提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的憑證
A.妥善托運(yùn)危險(xiǎn)貨物
B.提供約定妥善包裝和正確申報(bào)貨物
C.托運(yùn)人按照約定向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)
D.及時(shí)辦理貨物運(yùn)輸手續(xù)
A.由于承運(yùn)人過(guò)失造成的火災(zāi)
B.貨物的自然特性或固有缺陷
C.經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷
D.戰(zhàn)爭(zhēng)
A.謹(jǐn)慎處理使船舶適航
B.妥善和謹(jǐn)慎的管理貨物
C.船舶不進(jìn)行不合理繞航
D.在約定的時(shí)間內(nèi)和在卸貨港交付貨物
最新試題
船舶污染損害主要包括（）。
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。
清潔提單（clean B/L）是指沒(méi)有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。
明確船長(zhǎng)有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中？（）
任何在船人員，當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽(tīng)制止時(shí)，船長(zhǎng)可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對(duì)標(biāo)的的占有性。
在海上保險(xiǎn)合同中，如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于（）。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專(zhuān)指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書(shū)的船舶。
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過(guò)獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。