A.最大間隙
B.標(biāo)準(zhǔn)差
C.IRI
D.SFC
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A.1年2次
B.1年1次
C.2年1次
D.5年2次
A.SCI
B.PQI
C.TCI
D.BCI
A.瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA
B.大空隙率瀝青混合料0GFC
C.粗型密級配瀝青混凝土
D.細(xì)型密級配瀝青混凝土
A.水灰比的大小
B.單位用水量多少
C.原材料的特性
D.砂率過小，砂漿數(shù)量不足
A.壓力機(jī)或萬能試驗(yàn)機(jī)量程應(yīng)選擇試件破壞荷載大于壓力機(jī)全量程的20%且小于壓力機(jī)全量程的80%
B.壓力機(jī)應(yīng)具有加荷速度指示裝置或加荷速度控制裝置，上下壓板平整并有足夠剛度，可均勻地連續(xù)加荷卸荷，可保持固定荷載，開機(jī)停機(jī)均靈活自如，能夠滿足試件破型噸位要求
C.當(dāng)混凝士強(qiáng)度等級大于或等于C50時(shí)，試件周圍應(yīng)設(shè)置防崩裂網(wǎng)罩
D.壓力機(jī)或萬能試驗(yàn)機(jī)的測量精度為土2%
最新試題
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實(shí)度，說法正確的有（）。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說法正確的有（）。
EDTA滴定法測定水泥劑量時(shí)會有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯(cuò)誤的有（）。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí)，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。