常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（）柱塞上下壓力減小，因此機(jī)車(chē)不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。

機(jī)車(chē)牽引總重噸公里是機(jī)車(chē)運(yùn)用（）指標(biāo)。

FLC 線(xiàn)圈得電后，（）原因會(huì)造成QF 不發(fā)電。

中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器（）位時(shí)才無(wú)電。

閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA，（）線(xiàn)圈得電，其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī)，空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的組成有（）。

檢查蓄電池時(shí)，用比重計(jì)測(cè)量各單節(jié)比重，（）。

東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s室內(nèi)裝有（）。

（）的共同作用控制測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。

主手柄提至（）位時(shí)，中間繼電器1ZJ 動(dòng)作，控制電阻制動(dòng)控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開(kāi)，使勵(lì)磁機(jī)得到勵(lì)磁電流，開(kāi)始進(jìn)行電阻制動(dòng)。