A.小于
B.等于
C.超過(guò)
D.小于等于
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A.廢氣渦輪增壓技術(shù)
B.可變?cè)鰤杭夹g(shù)
C.廢氣再循環(huán)技術(shù)
D.可變進(jìn)氣技術(shù)
A.燃燒不完全
B.燃油消耗量增加
C.有害排放物增多
D.氣阻
A.氣體力
B.往復(fù)慣性力
C.旋轉(zhuǎn)慣性力
D.以上都是
A.減振器阻尼力應(yīng)較小
B.減振器阻尼力應(yīng)較大
C.減振器阻尼力應(yīng)始終保持在一定的限度內(nèi)
D.減振器阻尼力應(yīng)不斷變化
A.離水泵越近出水孔越大
B.離水泵越遠(yuǎn)出水孔越大
C.出水孔大小一致
D.中間大兩邊小
最新試題
下列屬于汽油機(jī)燃油系統(tǒng)組成的是()。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括()。
對(duì)焊可用于制造以下汽車常用零件()。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排系統(tǒng)的主要功用是()。
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的能量來(lái)源是()。
螺栓彈簧廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架中,在有些轎車的后輪非獨(dú)立懸架中,其彈性元件也采用螺旋彈簧。
裝配時(shí),下列零件一般會(huì)采用扭矩控制方式裝配的是()。
雙縱臂式獨(dú)立懸架適用于轉(zhuǎn)向輪,但由于所占用空間較大,因此較少采用。
螺旋彈簧與鋼板彈簧相比,具有無(wú)需潤(rùn)滑、不忌油污、安置所需的縱向空間不大和彈簧本身質(zhì)量小的優(yōu)點(diǎn)。
對(duì)旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行必要的動(dòng)、靜平衡的目的是最大限度地消除機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲和振動(dòng)、提高裝配容易度。