（）規(guī)定企業(yè)在計劃期（年度）要進(jìn)行的各項措施的項目、進(jìn)度、預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果以及實現(xiàn)措施所需要的人力材料、費用和負(fù)責(zé)執(zhí)行的單位。

銷售物流主要考慮的要素有時間、可靠性和方便性。

如果企業(yè)并不希望建立一個獨立的、明確的物流管理部門，那么他應(yīng)該選擇（）的組織機(jī)構(gòu)在部門間進(jìn)行協(xié)調(diào)以有效的管理物流活動。

在（）組織中，職權(quán)關(guān)系受到縱橫兩個方向上的控制，可能會導(dǎo)致某些沖突和不協(xié)調(diào)。

系統(tǒng)化搬運分析方法（SHA）分析的基本內(nèi)容包括物料、移動和方法。

綠色物流的實質(zhì)就是在物流管理與作業(yè)中體現(xiàn)環(huán)保與經(jīng)濟(jì)效益的理念。

在現(xiàn)代企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)中，委員會通常等同于任務(wù)小組。

逆向物流系統(tǒng)中，回收產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量以及回收時間等通常是由生產(chǎn)企業(yè)決定的。

下面關(guān)于矩陣式物流組織結(jié)構(gòu)的描述不正確的是（）。

企業(yè)生產(chǎn)中，產(chǎn)生廢舊物料的原因可歸納為（）。