A.CRE
B.快運(yùn)包裹
C.中鐵快運(yùn)
D.包裹集裝箱
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A.采用繩索加固,捆成“井”字型
B.加外編織袋,捆扎牢固
C.采用繩索加固,捆成“十”字型
D.捆扎牢固
A.10
B.5
C.30
D.15
A.不列入運(yùn)輸收入事故
B.按事故苗子處理
C.根據(jù)實(shí)際情況由鐵路局確定事故等級(jí),按成本計(jì)算
D.按一般事故處理
A.左下角
B.左上角
C.右下角
D.右上角
A.兩
B.五
C.三
D.四
最新試題
《鐵路行李包裹運(yùn)輸包裝技術(shù)條件》規(guī)定:塑料編織袋縫邊縫口一般采用工業(yè)線,縫線到邊底距離為(),無(wú)邊袋口卷折不大于10mm。
對(duì)無(wú)法交付的行包(),按規(guī)定處理。
在到站發(fā)現(xiàn)品名不符時(shí),應(yīng)()。
下列()屬于行李、包裹運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)原始票(單)據(jù)。
行李、包裹按()分類進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》對(duì)進(jìn)入站臺(tái)的作業(yè)車輛及移動(dòng)小機(jī)具、小推車運(yùn)行速度是()。
站段在行包作業(yè)中遇到以下情況時(shí),應(yīng)當(dāng)在本班次內(nèi)核實(shí)相關(guān)信息,并將貨盜線索相關(guān)信息錄入(),形成貨盜線索速報(bào),不得跨班處理或推至下一作業(yè)環(huán)節(jié)。
中鐵快運(yùn)承運(yùn)超過()千克的超重包裹需經(jīng)部令批準(zhǔn),限自客車始發(fā)站至終到站,不得中轉(zhuǎn)。
《關(guān)于明確旅客列車行李車行包運(yùn)輸組織原則的通知》中規(guī)定行包辦理站應(yīng)按照()的原則組織運(yùn)輸。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)對(duì)托運(yùn)人填報(bào)的貨物和包裹的品名、重量、數(shù)量進(jìn)行檢查,經(jīng)檢查,申報(bào)與實(shí)際相符的,檢查費(fèi)用由()承擔(dān)。