A.CAN是控制局域網(wǎng)絡(luò)（Control Area Network）的簡(jiǎn)稱(chēng)，最早由德國(guó)BOSCH公司推出，用于汽車(chē)內(nèi)部測(cè)量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信。
B.CAN總線從根本上提高了測(cè)量與控制的準(zhǔn)確度，減少了傳送誤差。
C.系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，設(shè)備與連線減少，提高了系統(tǒng)的工作可靠性。
D.國(guó)內(nèi)大部分客車(chē)CAN總線正處于試裝階段。
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A.高壓共軌燃油系統(tǒng)
B.Inline分配器燃油系統(tǒng)
C.PT燃油系統(tǒng)
D.CAPS燃油系統(tǒng)
A.緊急疏散開(kāi)關(guān)，用于乘客在不安全狀態(tài)下迅速疏散。
B.是一個(gè)單檔翹板開(kāi)關(guān)，與開(kāi)門(mén)指示燈同處于保護(hù)罩內(nèi)。
C.該翹板開(kāi)關(guān)下端按下時(shí)將使發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火并使整車(chē)斷電。
D.該翹板開(kāi)關(guān)上端按下時(shí)同時(shí)打開(kāi)車(chē)廂照明燈和閃爍報(bào)警燈。
A.里程表傳感器
B.轉(zhuǎn)速傳感器
C.空擋開(kāi)關(guān)
D.倒檔開(kāi)關(guān)
E.油面?zhèn)鞲衅?br />
F.油溫傳感器
A.15～20
B.20～30
C.12～15
A.1.2～1.5
B.1.0～1.5
C.0.8～1.2
最新試題
增壓器可以增大進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系，即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
電動(dòng)車(chē)窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵，而是到“主控開(kāi)關(guān)”搭鐵。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤(pán)打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量，以判斷曲軸是否存在過(guò)度變形。
測(cè)量連桿（）時(shí)，將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè)，然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí)，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí)，不要隨意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
潤(rùn)滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗時(shí)，需使發(fā)動(dòng)機(jī)（）運(yùn)行。