A.對外交通方案應(yīng)確保主要道路與對外交通銜接
B.對外交通方案應(yīng)確保施工工地具備完成施工期間外來物資運(yùn)輸任務(wù)的能力
C.對外及場內(nèi)交通應(yīng)采用公路運(yùn)輸方式
D.對外及場內(nèi)交通應(yīng)保持運(yùn)物暢通,設(shè)施及標(biāo)志齊全
E.場內(nèi)交通規(guī)劃應(yīng)避免超限運(yùn)輸
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A.降低壩體浸潤線及孔隙壓力
B.防止不同土層界面處的接觸沖刷
C.防止土工建筑物在滲流逸出處遭受管涌、流土等滲流變形的破壞
D.防止?jié)B流逸出處的滲透變形
E.防止下游波浪對壩坡的沖刷及凍脹破壞
A.鋼筋代換應(yīng)按鋼筋承載力設(shè)計(jì)值相等的原則進(jìn)行
B.高級鋼筋代換低級鋼筋時,宜采用改變鋼筋根數(shù)的方法來減少鋼筋截面積
C.用同鋼號某直徑鋼筋代替另一種直徑的鋼筋時,直徑變化范圍不宜超過3mm
D.用冷拉方法調(diào)直鋼筋,則其矯直冷拉率不得大于1%
E.對于直徑≤20mm 的非軸心受拉構(gòu)件的接頭,可采用綁扎接頭
A.對于砂礫地基,應(yīng)清除雜物,整平建基面,再澆10~20cm 低強(qiáng)度等級的混凝土作墊層
B.焊接與綁扎接頭距離鋼筋彎頭起點(diǎn)不小于9d,并不得位于最大彎矩處
C.采用高壓水沖毛,一般應(yīng)在澆后一兩天進(jìn)行
D.對于大體積混凝土澆筑塊,成型后的偏差不應(yīng)超過模板安裝允許偏差的50%~100%
E.鋼筋在調(diào)直機(jī)上調(diào)直后,其表面?zhèn)鄄坏檬逛摻罱孛婷娣e減少5%以上
A.排水管至上游壩面的距離為水頭的1/20~1/10
B.排水管間距為3~4m
C.混凝土管內(nèi)徑為15~25cm
D.上下層廊道之間的排水管應(yīng)布置成垂直或接近垂直方向
E.排水管施工時必須防止水泥漿漏入
A.摩擦型
B.端承型
C.承受軸向壓力
D.承受軸向拔力
E.擠土成孔灌注
A.地震震級小,震源淺
B.空間分布上震中大部分集中在庫盆和距庫岸2~5km 以內(nèi)的地方
C.地震高潮和大多數(shù)主震發(fā)生在蓄水初期1~3年內(nèi)
D.發(fā)生誘發(fā)地震的水庫在水庫工程總數(shù)(壩高大于15m)中所占比例不足1%
E.震型通常為前震~主震~余震型
A.按工作裝置的作業(yè)形式可分為單斗式、挖掘裝載式和多斗式
B.按本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為整體式和鉸接式
C.按卸載形式的不同可分為前卸式、側(cè)卸式和回轉(zhuǎn)式
D.按用途可分為通用型和專用型
E.按行走裝置可分為輪胎式和履帶式
A.導(dǎo)流引水
B.筑堤擋水
C.填筑抬高
D.護(hù)岸防護(hù)
E.防浸(沒)
A.80mm
B.100mm
C.120mm
D.150mm
E.180mm
A.±0.5%
B.±1%
C.±1.5%
D.±2%
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