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軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為±10mm。
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起重機大車軌道的跨度偏差最大不超過±20mm。
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橋架變形形式最常見的變形是主梁拱度減少。
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淬火橋式起重機根據(jù)熱處理工藝要求上升、下降速度比一般天車快1倍。
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鍛造橋式起重機根據(jù)工藝要求有兩臺小車并在同一軌道上工作。
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絕緣式吊鉤橋式起重機的絕緣材料多用環(huán)氧酚醛玻璃布板。
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防爆吊鉤橋式起重機的車輪材料采用不銹鋼制造,防止電火花引起事故。
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所謂上拱度一般為跨度的1/700。
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天車的大車輪距與跨度沒有比例關(guān)系,設(shè)計時可自定。
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載荷的計算可以不考慮地震載荷及冰雪載荷。
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起重機構(gòu)的FC%值不一定等于電動機的FC%值。
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