信號開放后，若允許燈絲斷絲，信號應(yīng)自動（）。

辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號應(yīng)予（）。

控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。

出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。

當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。

當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。

相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。

交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。

調(diào)車信號機(jī)一般采用（）型。

基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。